天津客车租凭信息

     经济增长了16.3%，能耗却下降了6%。前三季度，天津市经济又好又快发展的背后，金融创新提供了有力支持。
 
     长江租赁公司负责人刘小勇，如今成了天津空客总装车间的常客，原因就是他在这里买了20架飞机。但老刘说，他买飞机可不是自己用。

     长江租赁公司董事长刘小勇：“ 在国际上像飞机这样的（航空器），70%是由金融机构、租赁公司来购买的，租赁给航空公司使用。”
 
     老刘说，买一架飞机4000万美元，而租一架飞机每月20万美元。这笔买卖既让他们挣到了钱，航空公司也可以节约成本。而这种租赁模式也让天津的航空产业快速运转。

      空中客车中国区总裁博龙：“今年在天津完成了11架飞机的装配，明年可能会翻番。正是看好了天津的投资环境，我们今年又把机翼项目和空客350的运输夹具放在天津。”
 
      除了航空业，在天津，金融租赁还涉足地铁、机械制造等多个领域，为天津的快速发展提供了强大的资金支持。

     天津租赁行业协会会长杨海田：“今年我们（租赁业）能达到680个亿的业务总量，这就相当于今年天津市整个银行业新增贷款总额2200个亿左右的三分之一。”
 
     金融创新在为经济提速的同时，也在为能耗减速。作为央行的低碳金融试验平台，天津排放权交易所不久前在滨海新区成立。每减少一吨二氧化硫的排放就能在这里卖3100块钱，这让新区的许多企业把节能减排当成了一项挣钱的买卖。

     减排企业代表：“近两年在减排上，我们的投入已经超过了八千万元，所以我们很希望减排活动能形成一个产业，这样通过减排量的交换，能收回我们的相应的投资成本。”

     而对于实现减排的企业，政府同时也出重金进行奖励，仅在滨海新区的开发区内，就有200多家企业分享了近亿元的减排奖金。

     天津市经信委资源环保处处长王景良：“今年前三季度，我们天津市的工业37大类，有33大类节能降耗平均下降了20%，预计到年底我们天津市能够提前一年完成“十一五”的节能降耗目标。”