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   10月20日，2009年中国生产的第1000万辆汽车在吉林省长春市的一汽集团下线，中国由此成为世界上第三个年产千万辆汽车的国家。

    一汽集团是新中国汽车工业的摇篮，1956年7月，国产第一辆汽车————解放牌4吨载货车在一汽下线；53年后，2009年的第1000万辆汽车再次从这里驶出。一汽集团在应对国际金融危机中，化挑战为机遇，逆势而上，保持了强劲的发展势头。

    今年1月至9月，一汽集团已累计销售汽车1381295辆，同比增长15.1％。其中，一汽丰田累计销售汽车294434辆，同比增长2.6％；天津一汽夏利累计销售汽车158675辆，同比增长18.3％；一汽通用红塔累计销售汽车47768辆，同比增长28％。到9月底，一直保持良好势头的一汽—大众累计产量已经超过去年全年，累计销售汽车485359辆，同比增长29.8％，其中一汽—大众奥迪前9个月总计销量已超10万辆。

    记者在一汽集团解放公司的现代化汽车装配厂里看到，明亮干净的车间里机器有节奏地鸣响。车间主任范海波自豪地告诉记者，现在是一天开足两班，每个班生产160辆，主要生产的车型是解放J5、J6。卡车产销两旺，轿车形势更加喜人。在一汽轿车公司市场部，公关室主任徐先治介绍说，现在很多车型都畅销，客户即使在吉林省要提车，至少也要等上1个月。

    在应对国际金融危机中，一汽集团抓住“扩大内需”、“汽车产业调整和振兴规划”、“汽车下乡”等一系列政策机遇，积极开拓市场。

    ——进一步加速小型车的发展。结合国家促进汽车消费、“汽车下乡”等政策带来的利好，一汽集团进一步从市场策划、产品研发等方面向小排量汽车倾斜，特别是加快了针对农村轻微型车市场开发与投放。以现有一汽红塔、一汽哈轻和一汽吉林汽车等整车生产资源和天津小型车动力总成资源为基础，完善已有平台，加快新平台构建与产品技术升级，加速新项目，上规模，上水平，提高轻微型车的市场竞争能力，加快一汽集团自主小型车发展。今年以来，微型车销售强劲，前9月一汽吉林销量达到54212辆，超过去年全年销量，同比增长62％。

    ——进一步理顺“解放”卡车的产品线和产品平台，优化产品结构，努力实现以平台化为基础的规模化发展。一汽集团狠抓产品质量，突出产品的可靠性，全力提升自卸卡车和高端重卡的市场竞争能力，进一步提升关键总成的核心优势，以现有全系列自主发动机和车桥平台为基础，大力推进变速器平台的开发，通过打造自主核心关键总成，建立“解放”卡车的品牌优势。

    ——进一步强化新能源汽车战略。一汽集团编制了《中国一汽新能源汽车发展战略》，明确不同平台的技术路线与开发计划；加快一汽集团发展新能源汽车所需要的关键技术和关键零部件战略布局。一汽集团充分发挥在混合动力客车等方面的技术与产业优势，推进混合动力客车在长春、大连的示范运行，加速商品化进程；加速一汽集团自主品牌轿车新能源技术的研发，重点放在混合动力技术、Plug—in技术和纯电动技术，并充分利用外部资源，积极参与上海世博会等示范运行。

    一汽集团不断加快自主创新与技术改造，以高端产品引领行业技术进步，占领市场。J6重型系列商用车获得了2009年度中国汽车工业科学技术奖特别奖。据介绍，一汽解放是响应国家号召，最早研发和向市场推出欧Ⅲ排放标准卡车的厂家，一直坚持环保节能的发展方向不动摇。今年以来，在城市垃圾车、洒水车上率先突破，一汽卡车销售大幅上升，今年前三季度达到了去年全年水平，全年有望产销卡车15.5万台。

    市场旺销，提高产能成为一汽集团的当务之急。一汽轿车公司投资17.99亿元新建的年生产能力为10万辆的轿车生产基地，已完成整车生产的四大工艺。公司投资9.71亿元用于C301奔腾中高档轿车项目，还决定在厂区内预留地上投资23.62亿元用于自主轿车扩建项目。这样，原有产能将由10万辆提高到20万辆，到明年年底前生产设计能力可达40万辆。